Kaasuvaijerin vaihto (Huolto)

Näin vaihdat kaasuvaijerin:

1.Irroita kaasuvaijeri kaasukapulasta. Avaa ruuvit jotka ovat sen takana ja irroita vaijeri.
2. Avaa kaasuttimen kansi, jonka läpi kaasuvaijeri kulkee. Se aukeaa kiertäen. Nyt voit vetää kannen mukana tulevan luistin pois kaasarista. Luistimen saat irti vaijerista, kun puserrat jousta kasaan ja työnnät vaijeria päin luistia, jolloin saat autettua vaijerin toista kautta pois.
3.Uuteen vaijeriin luistin kiinni ja samassa järjestyksessä laitat kiinni.

No eipä mennytkään kuin störmssööössää kaasuvaijerin vaihto. Ostin vaijerin, lienee tarvike?, neljä tuntia säädin ja möskysin sen kanssa... Kunnes uskoin, että vaijeri on liian lyhyt!! Kuorta lyhensin sentin ja jopa toimii!! No asentaessa sitten olen murtanut kaasuttimen ja pytyn välisen imu"putken", eli horii ilmaa niin maan perusteellisesti repeämästä ..
Ostajat tuli katsomaan ja hirveillä kierroksilla lähti käyntiin.. . hiukka nolo! Täytyy ostaa tuo imukaula jostain ja pikaisesti
Siis ohjeissa pitää lukea, että irroita kaasutin.. Vaijeria ei voi saada irti kaasuttimesta ilman kaasuttimen irroitusta imukaulaltaan..

Riippuu kummalta puolelta on katki.

Jos vaihdat koko vaijerin eli sen mustan mötikän molemmin puoliset vaijerit,
täytyy kaasuttimesta vaijerin pää irroittaa.

Jos vaihdat vain yläpuolen:
-Niin avaa se musta mötikkä.
-Vedä molemmat vaijerit ulos kiekosta.
-Asiaa helpottaa jos olet ensin irroittanut kaasukapulasta vaijerin.

pojan derby kirjoitti: Vaijeria ei voi saada irti kaasuttimesta ilman kaasuttimen irroitusta imukaulaltaan

Mutta kummassakin tapauksessa ei kaasutinta tarvi imukaulasta irroittaa?
Itse tehnyt tämän prosessin aina irroitttamatta kaasutinta.

Ja oletko varma että imukaula vuotaa? Jos se ottaa kierroksia vaijerin takia?

Imukaulasta ei tarvi irroittaa kaasutinta. Ei muutakuin kaasuttimen korkki auki ja vaijeri on kaasuttimesta irti. Vaikeampaa sen irroittaminen on öljypumpusta.